一起来治堵｜连续退围成都地铁10号线三期红牌楼站、高升桥站这些区域康复通行→

  3月15日，红星新闻记者在成都地铁10号线三期红牌楼站看到，本来打围的佳灵路与二环路交叉口已完结退围，施行工程人员正在康复人行道铺装。 据成都轨迹建造公司相关担任的人介绍，自3月以来，红牌楼站、高升桥站开端连续退围。现在，红牌楼站此次退围约1000平方米，让出1根机动车道，估计本月底将完结人行道的退围铺装作业。高升桥站一环路内侧机动车道、非机动车道均已康复通行，累计退围6500平方米。

  3月15日上午10时许，记者在10号线红牌楼站A口处看到，此次退围区域首要坐落佳灵路进城方向的右侧，长度约300米。“让出了一根机动车道，路口区域面积更大一些，经过这儿的车辆视界会更好。车辆还可经过已退围区域右转至二环路，更方便了。”据成都轨迹建造公司项目办理二中心业主代表周涛介绍，依照施工方案，红牌楼站的退围作业从3月连续发动，后续在完结通风口、进出站口等施工后，按工序展开全面拆围。

  佳灵路作为进出城的一条重要通道，该路段周边聚集了红星美凯龙等家装广场，一起该区域内居民很多，出行需求量大。

  “别说是迟早高峰期，便是平常这个路口也偶然会堵，首要是许多人要去和平园买家具，要经过这儿。”市民张先生说，现在路口退围出来，一会儿视界打开了，走在这儿更舒服了。

  周涛和记者说，前期为了最大极限下降对周边居民出行的影响，施工全套工艺流程中，经过添加人工及设备，调整施工办法，具备条件的隶属结构与全体的结构一起施工，加速了施工进度。一起，依据施工推进，以及周边居民需求，进行了屡次交通导改，尽最大或许保证了交通流线的顺利，削减了施工对城市交通的影响。

  “估计3月底，人行道就能铺装完结，完结既定退围使命。下一步首要是加速车站施工，依据估计，6月底将完结佳灵路中部占道施工的退围作业。”周涛说。

  高升桥站作为10号线三期重要的换乘站点，该站现在已有3号线号线三期的建造需求，此前对既有高升桥站D口周边的人行道、一环路桥下的机动车道、非机动车道进行打围施工。

  “打围退围作业均严厉依照施工方案有序推进，首要根据工序联接需求施行。在施工全套工艺流程中，在保证施行工程质量的前提下，采纳对应行动削减对周围的环境的影响。”周涛说，到现在，一环路桥机动车道共退出3根车道，1根非机动车道，10号线三期全线车站已封顶，铺轨已完结总量的80%。作为10号线一二期的延伸线，注册运营后，可构建起中心城区与成都双流国际机场的快速联络，有用缓解城市中心与双流、新津等区域的交通压力，有助于加强成都各区域间的经济、文明和社会沟通，推进区域协调发展。